Suzuki SJ 413

(von Jörg)

Meine Susi und ich

 

Beschreibung:

Der Suzuki SJ 413 ist ein sehr beliebter und günstiger offener Geländewagen. Er hat einen 1,3l Benzinmotor mit 64 PS @ 6000min-1 und einem Drehmoment von 100Nm @ 3400min-1. Er hat an Vorder- und Hinterachse an Blattfedern geführte Starrachsen. Seine weniger komplette Ausstattung sind in Längsrichtung und Neigung verstellbare Vordersitze sowie ein Zigarettenanzünder.

gute Verschränkung mit dem Nachrüstfahrwerk

 

Allgemeine Daten:

Baujahr 1986 - gekauft 1999

Anschließend ca. ein Jahr lang Blecharbeiten, neue Lackierung und Straßenzulassung. Bereifung waren 205/70 R15 mit Felgen eines Suzuki Vitara.

Meine ständige Ausrüstung:

- Handschuhe

- Bergegurte und Schäkel

- Schaufel

- kleine Axt

- Werkzeug in einer Kiste auf der "Pritsche"

Änderungen von der Zulassung bis jetzt:

1. Komplett-Fahrwerk der Firma Trailmaster (leider mangelhafte Qualität, was die Passgenauigkeit betrifft) für mehr Boden- und Bauchfreiheit

+85mm

2. stabilere Ferderschäkel

+10mm

3. Reifen Fulda Tramp 4x4 Track in 30x9.5 R15 auf original 5,5x15" Felgen für guten Grip im Gelände

+20mm

4. Stahlflex Bremsschläuche für besseres Ansprechen der Bremsen

5. Umrüstung auf Samurai Rückleuchten wegen der Nebelschluß opfer leuchte unterhalb der Stoßstange.

6. Anbau von Schwellerschutzrohren (Originalteile) zum Schutz der Karosserie.

7. Samurai Innenausstattung wegen den moderneren Armaturen und Sitzen

Buckelpisten beim Suzuki-Meeting in Saverne/Frankreich

Das Trailmasterfahrwerk mit neuem Lenkhebel, Polyurethan (PU)-Buchsen, Stoß- und Lenkungsdämpfer. Auch zu sehen ist hier ein Stahlflex - Bremsschlauch.

 

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8. ARB - Differentialsperre an der Hinterachse (inkl. Kompressor und Reifenfüllanschluß) falls die gute Verschränkung doch mal nicht reicht.

9. Verteilergetriebe mit kürzerer (ca. 4:1) Übersetzung in der Reduktion (4L) zur Schonung der Kupplung in hartem Gelände- oder Trialeinsatz.

10. 28mm Spurverbreiterungen (pro Rad) der Firma H+R für die Optik, Lenkeinschlag, Kippwinkel und Fahrverhalten auf der Straße.

11. Stoßstange hinten aus 6mm starkem Stahlblech für grobe Rempler.

12. Sportauspuff mit Fächerkrümmer für etwas mehr Leistung und Sound.

13. Servolenkung aus dem Vitara wegen des Komforts.

14. Stoßstange vorne von Calmini (aus 6 mm Stahlblech) mit Seilwinde Warn XD9000i, falls die Fahrwerks-Performance doch mal nicht reicht.

 

Die Vorhaben in der näheren Zukunft:

- 2.Optima Batterie und 2. Lichtmaschine

- ARB-Differentialsperre vorne

- Safari Snorkel

 

Die weiteren Ideen für ein HD-Fahrzeug:

- Motorüberarbeitung (evtl. mit mehr Leistung)

- Sportkupplung (Sintermetall)

- Reifen 32x9.5 R15 in Verbindung mit einem

- Bodylift

Die Kosten für den kompletten Umbau mit neuwertigen Teilen betragen ca. 15 000,-€

Bei Interesse an Jörgs Projekt wendet euch doch bitte an:

tornadomdn@versanet.de

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